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访问照片!现在桑德威尔市议会将设法阻止汽车将该区的草地边缘用作停车位，以应对“不安全和破坏性”的行为。
随着越来越多的汽车堵塞在桑德威尔的老旧狭窄的住宅区街道上，市政委员会惩罚那些把车停在路边的司机的权力有限，而在预算不断紧张的情况下，安装护柱和围栏等措施被证明是昂贵的。
桑德威尔委员会表示，制定这项政策将使其在这个持续存在的问题上“严格和一致”。
该委员会的经济、技能、交通和环境审查委员会将于10月9日开会讨论潜在的政策。
在草地边停车会造成许多问题，包括延误和阻碍紧急服务，阻碍公共汽车和出租车，迫使轮椅使用者和那些推着婴儿车和婴儿车的人走上道路，阻碍盲人和弱视者，以及对骑自行车和其他司机构成风险。
该委员会表示，它一直在等待一项禁止汽车在边缘停车的法律修改，但现在正在跟随其他地方当局的领导，制定自己的政策，而国家立法未能实现。
市议会表示，桑德威尔的大部分道路都是在“80到180年前”设计的，这使得它们很狭窄，不适合现在路上的汽车数量。
冬天的寒冷和雨水只会让事情变得更糟，“即使是小型车辆”也会搅动饱和的地面，使它们变得“难看”。
地方当局可以对在双黄线附近停车的司机处以罚款，但几乎没有其他权力。
目前，在路边停车并不是违法行为，除非它很危险，造成了阻碍，或者市政委员会可以证明它正在破坏道路和路边，然后就交给警察处理了。
该委员会有权对停在草坪边缘的车辆实施执法，但前提是草坪边缘是所采用高速公路的一部分，并且“适当的”交通管制令(TRO)也适用于草坪边缘。
委员会在10月9日的审查报告中写道:“作为地方当局，我们唯一能采取的执法行动是对道路边缘的破坏，为了做到这一点，我们需要排除合理怀疑，证明在场的每辆车都是违法的。”
“单次事故很难做到这一点，如果已经存在损害，就更难做到了。”
该委员会表示，在一些有问题的地区使用护柱的“努力有限”，这些护柱“成本高昂”，而且会干扰草坪的修剪，而且钱会浪费在“几乎立即被破坏”的维修上。
该委员会表示，他们有选择，但根据审查报告，大多数选择都将被排除在外，因为它们“昂贵且无效”。该委员会表示，护柱将“成本高昂”，而且会妨碍割草。
报告称，铺设诸如“草混凝土”或“土工布”之类的表面，允许停车，但保留了一些草，“在目前的预算范围内是负担不起的”。
同样，在麻烦的草地上铺上柏油路或安装透水路面也是如此——同一份报告称，这将“带来超出现有预算能力的财政影响”。
该计划最后一次制定是在2017年，当时该委员会表示，预计将修改法律，禁止在草坪边停车，但某些特定地点除外。
立法仍有待修改。
报告称:“由于道路宽度有限，汽车保有量不断增加，在桑德维尔的许多地方，司机停车和开车穿过草地的问题一直存在。”
“修复受损的草地边缘是一项挑战，因为车辆不断影响这些地方的潜在问题，因为任何修复几乎都会立即被破坏，浪费金钱和资源。”
利兹市议会为桑德维尔的政策提供了灵感，制定了自己的保护草地边缘的策略，用于应对停车投诉或需要服务的情况。
它会评估道路是否适合居住，是否足够宽，是否繁忙，是否安静，以及目前有多少可用空间来决定是否应该阻止或容纳停车。
市政委员会可以通过安装新的标志、围栏和护柱或引入新的停车限制等措施来阻止停车。
如果这些问题可以通过允许停车来解决，那么这些区域可以重新铺设或加固，或者可以安装停车位。
虽然该政策包含了大量的措施，利兹市议会，无疑与桑德维尔市议会的立场相似，承认其中大部分将是昂贵的，而且很难使用已经“严重紧张”的预算，几乎无法支付维护工作，更不用说新项目了。
约克郡地方当局承认:“边缘工程的成本从简单的几百英镑修复到为整条街建造一个停车场的几十万英镑不等。”
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