达航的首席执行官肯尼·雅各布斯(Kenny Jacobs)表示，他依然致力于计划中的收费提升，这可能会加剧机场运营商与瑞安航空之间的紧张局势。
在发布年度业绩后，科克和都柏林机场的运营商指出，与其他欧洲国家的机场相比，都柏林机场的收费“过低”。
雅各布斯表示：“如果我们适度提高收费，所有的收入将用于提升机场对乘客的服务质量。”
他还提到，由于都柏林机场的收费上限，daa“无法满足航空公司增加航线的需求”，而都柏林机场的管制收费甚至不到欧盟各国首都平均水平的一半。
雅各布斯警告称：“由于航空公司在爱尔兰以外的枢纽中心优先发展，一些重要的航线连接将会丧失。”
IAA裁决
与此同时，瑞安航空对爱尔兰航空管理局(IAA)本周的监管裁决表示欢迎，认为都柏林机场的价格上涨不符合欧洲的相关规定。
去年12月，瑞安航空向监管机构提交了一份投诉，称该公司计划在今年将都柏林机场的机票价格提高11%以上。
瑞安航空表示，这一决定迫使他们将19架“改变游戏规则”的飞机从都柏林转移到其他成本更低的欧盟机场，以促进所谓的“绿色”飞机的增长。
雅各布斯指出，这些数据可能会“调整”机场的收费，但该公司的首要任务依然是通过折扣吸引更环保、噪音更小的飞机前往爱尔兰机场。
尽管债务不断增加，雅各布斯表示，该公司整体上度过了“非常稳健的一年”。企业债务总额达到16亿欧元，是疫情前的两倍多，其中大部分将在2028年至2032年之间到期。
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达美航空的首席财务官彼得·邓恩(Peter Dunne)补充道，需要额外的债务融资来“大量投资”基础设施，以应对两个机场日益增长的客运量，并为现有设施进行再融资。
该公司还公布了2023年超过10亿欧元的收入。在此期间，税后和特殊项目后的利润上升至1.76亿欧元，比去年增长80%，机场继续受益于疫情后被压抑的需求。
邓恩表示，他注意到“消费者支出略有减弱”，但他对建筑行业持续存在的通胀压力表示了更多的担忧，这可能会影响计划中的开发项目。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《都柏林机场管理方表示收费水平过于偏低》能对你有所帮助！
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